目標年輕人群—試駕奇瑞艾瑞澤GX 1.5T

緊湊級轎車市場一直是自主品牌的主要陣地，也由于消費群體的年輕化，不少合資品牌也開始進攻搶占這一領域；不過自主品牌隨著自身實力的提升也并不是沒有拳頭產品能與合資品牌對抗，而最近我們在東莞松山湖景區試駕了奇瑞品牌這一級別的重量級產品—艾瑞澤GX

我們此次試駕的車型為次頂配的艾瑞澤GX售價為10.69萬元，外觀上艾瑞澤GX采用了奇瑞最新的家族式前臉，其大嘴式的進氣格柵經過了鋼琴烤漆的熏黑處理，狹長的大燈組與之匹配提升了前臉的視覺張力

在車身尺寸方面，艾瑞澤GX為4710 x 1825 x 1490mm，該尺寸已經能達到A+級別了，車窗與車身比例為1:2，加上溜背的車身造型使得車身側面造型十分協調，時尚感和運動感十足

在內飾方面，可能因為吸收了奇瑞路虎捷豹的生產經驗，中控面板上多少能找到一些捷豹路虎的感覺，尤其是手動空調調節溫度及風量的旋鈕和捷豹路虎如出一轍，不過雙色拼接加上大量皮質包裹的中控臺還是使得GX的中控臺質感十足

除了中控臺的設計，更加值得一提的是GX搭載了奇瑞的“雄獅智云”智能網聯系統，并首次應用了業內領先的AI智能黑科技：AI人臉識別技術，通過這項技術車機系統可以對人臉進行識別，快速安全地驗證駕駛者對車輛的操控指令，也可以通過云端互聯的數據庫直接實現手機對車門、天窗、后備箱等的控制。另外這套AI智能增強型語音交互系統還可對46種方言進行識別，識別率還高于95%

艾瑞澤GX全系搭載全新一代1.5T/9-CVT的白金智效動力系統，全新一代1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力為147匹，1750-4000轉都能爆發210?！っ椎淖畲笈ぞ?，發動機熱效率達到行業領先的37.1%，官方百公里加速只需9秒，同時綜合油耗只有百公里6.4L超低油耗，節能高效。

在駕駛安全部分，艾瑞澤GX全系標配了ESP車身電子穩定系統，試駕車型還配備有360度全車影像系統，變線輔助、車道偏離預警系統、車速提示等安全輔助系統，只是車道偏離預警系統工作速度要在60公里以上，低于60公里該系統是不會工作的

此次試駕道路除了城區道路還有大部分高速和一小段山路，艾瑞澤GX的動力調校還是比較激進的，在城區低速跟車時總會有一種沖勁，但是搭配上CVT又有點壓制住發動機的輸出；但在路況比較好的地方或高速，只要速度上來之后發動機的輸出和變速箱配合便相當順滑，可以說在法定時速內這套動力總成都相當稱職，油門比較跟腳，我們試駕車載有4名成年人的情況下也不會覺得乏力

在山路駕駛也一樣，發動機和變速箱的配合致使動力輸出平滑，并沒有動力斷層的感覺，雖然在手動模式下能模擬一定的換擋動作，但總體還是屬于平順的動力調校；過彎時懸掛對側傾的抑制也要高于同級別水準，過溝溝坎坎也應對得游刃有余，也可以說艾瑞澤在目前同級別車型中自成了一派，并沒有一味求運動而放棄了應有的舒適

經過了一天多種路況的試駕，感覺無論在尺寸、設計、配置、動力總成等方面艾瑞澤GX都達到了甚至超越了同級別的要求，在媒體溝通會上奇瑞也說了該車型目標群體是年輕人的第一臺車，可以說奇瑞手握了一手好牌，就等著市場和消費者的反饋了

關鍵詞：艾瑞澤GX,奇瑞,緊湊級